如今一提起智能车，大家先想到的都是新能源车盈通配资，燃油车总被贴上老派的标签。但东风日产和华为乾崑打破了这个固有印象，把鸿蒙智能技术装进天籁。
10月31日，华为园区的直播现场，央视财经风云汽车栏目亲自站台，东风日产和华为乾崑联手发布了搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，让燃油车用户也能有比较好的智能用车体验。
三大核心设计的看点多
要是你以为这只是随便加个智能系统，那就错了。天籁·鸿蒙座舱的智能家居空间、智慧交互空间、天籁声学空间三大核心设计，每一个都戳中了老百姓开车的真实需求。
先看智能家居空间，外观设计摆脱了传统燃油车的老气感，而是用了新能源车那种科技范。这次还推出幻影紫和哑光灰两个新颜色。然后内饰用了低饱和度配色，全车90%能摸到的地方都是软包，手放上去软乎乎的，比家里沙发还舒服。
这款车还有满配大沙发4.0，坐上去舒舒服服的，长途开车也不累，女王副驾的配置也很多，通风、加热、按摩全都有，还有迎宾模式和多向电动调节。
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再看智慧交互空间，这可是鸿蒙座舱的拿手好戏。以前燃油车的智能总像摆设，要么反应慢，要么功能鸡肋，但这款车直接从物理舒适1.0升级到智能舒适2.0。15.6英寸的HUAWEI车载智慧屏看着就大气，搭载最新HarmonySpace 5和MoLA架构，48个鸿蒙原生精品应用全上车。
手机没看完的视频能无缝转到车机，说一句打开空调、导航到公司，AI语音助手很快就会响应。更有意思的是无麦K歌、笑脸抓拍功能，一家人出游时孩子能在后排放声唱，朋友聚会随手拍合照，有了这样的体验，旅途也会更热闹。
天籁声学空间则是用上了HUAWEI SOUND音响系统，装了17个高保真扬声器，华为600多人的金耳朵团队前后测试300多轮，就是为了让大家在车里听到殿堂级音质。可升降的星环散射体能让声音180度均匀扩散，不管坐前排还是后排，听感都一样清晰。7个个性化自适应听音甜点位，也让每个座位都能享受到比较好的音效。256色智能交互氛围灯还能跟着音乐节奏变，还有4音区分区语音交互，哪个座位说话，对应的灯光就亮。
日产与华为齐齐赋能
我觉得，这次东风日产和华为乾崑合作，可不是一时兴起，而是真的读懂了燃油车用户的需求。
东风日产新能源品牌总经理王骞在直播里说：“中国有超过3亿的燃油车用户，他们不是过渡群体，而是实实在在的当下用户。”
这话说到了很多人心里，不少人买燃油车，要么是习惯了燃油车的驾驶感，要么是担心新能源车的续航和充电问题，但他们也想享受智能科技的便利，而天籁·鸿蒙座舱正好填补了这个空白。
大家也知道，东风日产有几十年造燃油车的功底，用户基数大；而华为乾崑在智能化领域的能力也比较好，两者联手，让天籁变智能，同时也让用户没有新能源车的焦虑感。
现在大家比较关心的肯定是上市时间，别着急，这款天籁·鸿蒙座舱预计今年第四季度正式上市。想想看，开着一辆颜值高、坐着舒服、还特别智能的燃油车，不管是上下班通勤，还是周末带家人出游，都能享受到科技带来的便利，这不就是老百姓想要的好车吗？
以前总有人说燃油车要被淘汰了，但天籁·鸿蒙座舱的出现告诉我们，只要肯创新、懂用户，燃油车照样能跟上时代。期待它上市时能带来更多惊喜，也希望以后有更多车企跟上，让消费者不管选燃油车还是新能源车，都能享受到一样好的智能体验。
结语：
谁说燃油车玩不了智能？天籁・鸿蒙座舱这不就给玩明白了！天籁・鸿蒙座舱的诞生，是燃油车向智能时代发起的一次有力反击。它没有盲目追随新能源的赛道，而是充分利用自身舒适基因，用三大核心空间设计填补了燃油车智能体验的空白。东风日产造燃油车的老底子在这里，华为又懂智能，两家联手盈通配资，既能够让用户无需改变开燃油车的驾驶习惯，又能让用户体验到新能源车的智能化。现在就是期待新车型进入市场了，喵哥还是挺希望能尽快体验到这款车。
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